Su historia comienza en 1961. Se trata de un vehículo sedan 4 puertas diseñado por Flaminio Bertoni que se ubicaría entre el Citroën 2CV y el Citroën DS, concretamente en su versión más económica Citroën ID. El Ami 6 se caracteriza por su peculiar estilo de diseño en el que la luneta cae en forma de Z.
Mecánicamente, las primeras versiones incorporaron un motor de 602 cc y 26 CV a 4500 rpm. (motor boxer de 2 cilindros opuestos refrigerados por aire forzado) que le permitía llegar hasta los 105 km/h. La caja de cambios es de 4 marchas hacia adelante (sincronizadas) y 1 hacia atrás.
La instalación eléctrica es de 6 voltios hasta mayo de 1966, cuando pasa a 12 voltios (septiembre para la versión break) y desde 1968 incorpora el motor M28 con una potencia de 35 CV. También se cambian los frenos, que son ahora de disco sobre las ruedas delanteras.
Del Ami 6 se comercializaron 3 versiones: una berlina (hasta 1969), una break (septiembre de 1965 - julio de 1971) y una van o de servicio (marzo de 1968- septiembre de 1969) que totalizan más de 1.000.000 de unidades producidas en sus casi 10 años de existencia.
En 1965 fue el auto más vendido de Francia.
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