21 feb. 2013

Tumbler Batman Begins

Hoy traigo otro modelo cuanto menos interesante, se trata del Tumbler perteneciente a la pelicula del 2005  Batman Begins, es el numero 3 de la coleccion Batman Automobilia.















 Acontinuacion lo vemos junto al Golf del 2005 para comparar tamaños


19 feb. 2013

700 vignale goccia


Hoy quiero presentaros a un pequeñin de coleccionable, pero que me entro por los ojos y aqui esta.

Gracias a sus Records de velocidad y sus victorias en competiciones de turismos. Abarth paso a la historia como uno de los mejores preparadores.

En 1949, Carlo Abarth, italiano de origen austríaco, funda en Turín junto a Armando Scagliarini una empresa de automóviles pensados en la competición. El símbolo del escorpión, que además de ser el signo zodiacal de Abarth representa la personalidad salvaje del auto y un recordatorio del pasado en competición del mismo Abarth, en su época bastante conocido por sus victorias en motos y sidecars, carrera que se vio obligado a dejar a causa de un grave accidente.

Los primeros pasos de Abarth los da junto a la también turinense firma Cisitalia. Sin embargo, problemas financieros de Cisitalia obligan a abandonar el proyecto con Abarth, tras la II Guerra, y su fundador, Pietro Dusio, abandona Italia para radicarse en Argentina y fundar Autoar (Automotores Argentinos) con el apoyo de Juan Domingo Perón.

Como compensación, Dusio le da antes de partir varios modelos de su último modelo, el 204, en varias etapas de terminación. Así comienza Abarth modificándolos y renombrándolos.
El éxito obtenido hace que otras firmas importantes de la época tomen en cuenta a Abarth, como el caso de la  incipiente Ferrari. Hacia 1956 Abarth ya había ganado una reputación como modificador de motores Fiat. A partir de 1971 Abarth se integra por completo dentro del grupo Fiat para convertirse en su departamento deportivo.





Gracias a mcdrifter.com.ar, por conpartir la informacion.
 

4 feb. 2013

Lamborghini Jota SVR

Hoy presentare un modelo muy especial ya que es el regalo de un muy buen compañero del foro (AutoEscala), concretamente de Francisco (Grupo B) es un regalo que me a llenado de alegria por la belleza de la escelente pieza de Kyosho, pero especialmente por el desinteresado detalle, desde aqui te reitero nuevmente mi agradecimiento.

Automobili Lamborghini Holding S.p.A. comúnmente conocido como Lamborghini es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombre de toros.]Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello para rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches. La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A..



Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, quién se había desempeñado en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.



Tal fue el éxito de su nuevo negocio que para 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancias, Maseratis y Ferraris. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos que tras desarmarlo y verificar el mismo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia



Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferraris sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que: Un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.



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