23 dic. 2010

Audi R8


Aquí vemos el Audi R8 de Burago, que esta apunto de salir del taller, tras un buen repaso, ruedas y llantas nuevas, espejos retrovisores, pintado de interiores y escape.

El Audi R8 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del Automóvil de París en 2006, compartiendo nombre con el Audi R8 LMP que ganó seis veces las 24 horas de Le Mans. El R8 tiene como competidores directos el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Gallardo y el Porsche 911 Turbo. 




La disposición del motor es central trasera por primera vez en la historia de Audi. Uno de los modelos que se usó como inspiración a la hora de pensar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un motor central se logra una distribución del peso casi perfecta, con el 44% en el morro y el 56% en la cola.
La carrocería del R8 está construida completamente en aluminio. Las tomas de aire no sólo son un elemento estilístico, sino que también ayudan a mejorar la aerodinámica y a refrigerar el motor.
Tal como ocurre con los prototipos que corren en Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia adelante. Este termina con una gran luneta trasera descendente, a través de la cual se visualiza el motor.




La cola es más ancha que el morro, como ocurre con el Lamborghini Countach, modelo de la marca Lamborghini, que también forma parte del Grupo Volkswagen. Es además el primer vehículo de producción de Europa que incorpora el sistema LED también en las ópticas delanteras. Esto le permite tener una variada gama de formas de iluminar, y lo que les dio la posibilidad a los diseñadores de jugar con las formas del morro.



4 dic. 2010

Lancia Delta HF 4WD - C. Bica - F. Prata (Rali de Portugal de 1988)

El Lancia Delta fue creado por el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Lancia inicio la producion del Delta en 1979  y lo mantuvo hasta 1994




26 nov. 2010

Citroen AMI6

En esta ocasión, presentamos un Citroen Ami 6 Frances de IXo

Su historia comienza en 1961. Se trata de un vehículo sedan 4 puertas diseñado por Flaminio Bertoni que se ubicaría entre el Citroën 2CV y el Citroën DS, concretamente en su versión más económica Citroën ID. El Ami 6 se caracteriza por su peculiar estilo de diseño en el que la luneta cae en forma de Z.

Mecánicamente, las primeras versiones incorporaron un motor de 602 cc y 26 CV a 4500 rpm. (motor boxer de 2 cilindros opuestos refrigerados por aire forzado) que le permitía llegar hasta los 105 km/h. La caja de cambios es de 4 marchas hacia adelante (sincronizadas) y 1 hacia atrás.

La instalación eléctrica es de 6 voltios hasta mayo de 1966, cuando pasa a 12 voltios (septiembre para la versión break) y desde 1968 incorpora el motor M28 con una potencia de 35 CV. También se cambian los frenos, que son ahora de disco sobre las ruedas delanteras.

Del Ami 6 se comercializaron 3 versiones: una berlina (hasta 1969), una break (septiembre de 1965 - julio de 1971) y una van o de servicio (marzo de 1968- septiembre de 1969) que totalizan más de 1.000.000 de unidades producidas en sus casi 10 años de existencia.

En 1965 fue el auto más vendido de Francia.

16 nov. 2010

Mercedes CLK








El Mercedes-Benz Clase CLK es un automóvil deportivo de lujo del fabricante alemán Mercedes-Benz. Salió al mercado en el año 1996, y la segunda generación se vende desde 2002.
En esta ocasión el modelo presentado es de High Speed, modelo bonito y barato.


9 nov. 2010

Mercedes CL Coupe


Aquí esta el Mercedes CL Coupe, de MM, todavía le faltan algunos retoques, retrovisores y tal, pero en general es una miniatura que me gusta.







Los modelos con motorización V12 se distinguen por los emblemas V12 en los guardabarros delanteros, el borde de carga cromado en el maletero, las llantas de aleación en diseño de radios V12 y los listones de umbral cromados con emblema V12

23 oct. 2010

El IBIZA 1.5 GLX (1984)







Comercializada a partir de  1984, se diseñó sobre la plataforma del Fiat Ritmo que SEAT comercializaba con algunos cambios cosméticos como SEAT Ronda. Esto marcó el diseño en dos sentidos; su habitabilidad, siendo un coche extraordinariamente amplio en su segmento al tomar su plataforma de un vehículo del segmento C pero también en su peso, muy por encima de la media lo que siempre le penalizó en consumos y en la dureza de su dirección. Fue rediseñado levemente a la mitad de su vida comercial y más profundamente cuando SEAT pasó a formar parte del Grupo Volkswagen.
Su diseño era obra de Giorgetto Giugiaro y el coche obtuvo buena acogida en España y se vendió relativamente bien en mercados exteriores, apoyado en su habitabilidad y precios bajos, pero siempre penalizado por su baja calidad de acabado.

9 oct. 2010

EL CAMION

Bueno, pues para ir haciendo ambiente mientras consigo un poco más de tiempo, os presento este camión de marca JUNLI ¿? Que adquirí en un bazar, aquí veremos la cabina que estoy retocando, bueno muy pequeños y patosos retoques. Saludos.-


30 sept. 2010

Renault Siete TL (1975)


Bueno pues Paquito sigue trabajando duramente en su taller, aquí podemos observar un Renault Siete Tl del año 1975.  El Renault siete es un automóvil de turismo producido en España por el fabricante de automóviles francés Renault entre los años 1974 y 1984. Tiene una carrocería de tres volúmenes y está basado en el Renault 5. Fue fabricado exclusivamente en la factoría de FASA, filial española de Renault, ubicada en la provincia de Valladolid. Este Siete ha sido mimado por Paquito, revisión de motor completa y unos pequeños reglajes en la  iluminación hacen que salga del taller igual que salió de fábrica hace años 






Para denotar su carácter español, el modelo inicial se denominó "Renault Siete", escrito con letras


Este modelo pertenece a la colección Nuestros queridos coches años 80 Nº 02, Altaya – Ixo

26 sept. 2010

Seat Ritmo 75 CL (1979)


Pues aquí vemos el Seat Ritmo en el taller de Paco, bueno ahora de su hijo Paquito, que poco a poco lo va remodelando, ya se aprecia el letrero nuevo y se ven pruebas con la persiana metálica que Paquito instalara, poco a poco intentara modernizar el viejo taller de su padre, pues los vecinos de Novel (nombre de este pueblo) no tienen otro lugar al que acudir y el turismo cada vez le ofrece vehículos más singulares para reparar. En este caso el Seat Ritmo 75 CL del año 1979, no es otro que el perteneciente a la colección Nuestros queridos coches años 80 Nº 08, adquirido hace poco en Ebay.





El Seat Ritmo estaba basado en su homónimo el Fiat Ritmo original italiano, y exteriormente no se diferenciaban más que en los logotipos de la marca. Seat  sólo fabricó la versión de 5 puertas mientras que la casa madre lo llegó a ofrecer con carrocerías de 3 y 5 puertas, además de otra descapotable creada por Bertone. Basado en la plataforma del Fiat 128, al que estaba destinado a sustituir, y del cual conservaba incluso la distancia entre ejes, su frontal era impactante, con los parachoques elaborados en materia plástica, y sus peculiares faros, que compartían con las manetas de las puertas su forma circular. La carrocería destacaba, aparte de por su rompedora estética, por lograr una habitabilidad por encima de la alcanzada por sus rivales, al mismo tiempo que hacía gala de un afinado coeficiente aerodinámico, que el fabricante cifraba en 0,38. Pero a nivel mecánico, el producto de Seat , se diferenciaba claramente del modelo original; el italiano equipaba unos modernos motores monoárbol en culata, y en opción, una caja de cambios de cinco velocidades u otra automática, mientras que el modelo de Seat, equipado con las veteranas mecánicas de varillas y balancines creadas por Aurelio Lampredi para el Fiat 124, inicialmente se ofrecía con una de cuatro relaciones como alternativa única.

22 sept. 2010

Mercedes 300 SL

Bueno pues hoy le toca el turno a este Mercedes 300 SL de 1954, estupendo vehículo cuyo propietario es sabedor de su apodo. Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con él, este no es el caso pues Amancio el propietario solo lo saca para limpiarlo y poco más, puede asegurar que solo lo habrá sacado del pueblo en contadísimas ocasiones. El modelo es de Ixo – Altaya y es el Nº 1 de la Colección la leyenda Mercedes Benz

20 sept. 2010

Remolque para caballos Cararama


Remolque para caballos (ni idea de si es real) Cararama, venía con un microbús VW, creo que tiene buena pinta y mejor relación calidad precio, abre la puerta trasera.








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